JAKARTA, ILLINI NEWS – Setidaknya tujuh maskapai global telah menghentikan sementara penerbangan ke China. Hal tersebut terungkap dalam laporan situs berita perjalanan Skift.
Skift mencatat tujuh maskapai besar telah melakukan divestasi dalam empat bulan terakhir.
Menurut laporan Skift oleh ILLINI NEWS International, Virgin Atlantic dan Scandinavian Airlines, misalnya, telah sepenuhnya menarik diri dari Tiongkok. Langkah ini mengikuti langkah Lotte Poland Airlines dari Polandia dan Qantas dari Australia.
Di sisi lain, ada maskapai penerbangan yang mengurangi operasionalnya dengan mengurangi jam terbang atau mengerahkan armada yang lebih kecil. Diantaranya adalah Lufthansa dari Jerman, British Airways dari Inggris, dan Finnair dari Finlandia.
John Grant, kepala analis di pengawas penerbangan, mengatakan rendahnya permintaan perjalanan dan biaya tinggi berdampak besar pada rute tersebut. Dalam hal permintaan, krisis ekonomi Tiongkok, yang tidak berjalan baik sejak pandemi ini, menyebabkan jumlah perjalanan masih lambat.
Berbicara pada Sabtu (2/11/2024), Grant berkata: “Kebutuhan untuk keluar dari Tiongkok adalah masalah besar lainnya. “Kesulitan ekonomi negara ini mempengaruhi perjalanan keluar negeri, dan permintaan internasional untuk mengunjungi Tiongkok memperlambat kedatangan wisatawan,” katanya.
Pada tahun 2019, sebelum wabah ini terjadi, Tiongkok menerima sekitar 49,1 juta wisatawan. Sementara itu, sekitar 17,25 juta orang asing memasuki Tiongkok tahun ini hingga Juli.
Rendahnya permintaan juga merugikan maskapai penerbangan domestik di Tiongkok. Menurut Grant, maskapai penerbangan Tiongkok akan bertahan, namun hanya dalam jangka panjang.
Namun maskapai terbesarnya merugi $4,8 miliar (Rp75 triliun) pada tahun 2022 dan ‘hanya’ US$420 juta (Rp6,6 triliun) tahun lalu, meskipun semua maskapai internasional besar mendapat untung, mereka “Ya, sejauh ini kami masih memiliki cara untuk pergi, “katanya.
Sedangkan masalah biaya operasional yang tinggi berasal dari perang antara Rusia dan Ukraina. Moskow yang menghubungkan China dengan Eropa dan Amerika (AS) menutup wilayah udaranya bagi pesawat dari Benua Biru dan Negeri Paman Sam.
Hal ini memaksa banyak maskapai penerbangan Eropa menerbangi rute panjang untuk mencapai Asia. Penerbangan yang lebih lama membutuhkan lebih banyak bahan bakar, sehingga membuat penerbangan menjadi lebih mahal.
Namun, maskapai penerbangan Tiongkok tidak diharuskan untuk mematuhi pembatasan wilayah udara Rusia, sehingga mereka dapat menerbangi rute yang sama ke Eropa lebih cepat dan lebih murah dibandingkan maskapai penerbangan Eropa lainnya.
“Juga, karena maskapai penerbangan memiliki jam kerja yang panjang, mereka harus beroperasi dengan empat awak, namun dalam beberapa kasus mereka dapat menggunakan dua atau tiga awak,” kata Grant.
“Ketika awak penerbangan sedikit dan jam kerja terbatas, itu menjadi sebuah biaya.”
Maskapai penerbangan yang beroperasi di Tiongkok pada musim panas ini akan mengoperasikan 82% penerbangan antara Tiongkok dan Eropa, naik dari 56% sebelum wabah terjadi. Secara keseluruhan, maskapai penerbangan Tiongkok meningkatkan kapasitas mereka ke Eropa lebih banyak dibandingkan sebelum pandemi, meskipun pasar sedang lesu.
“Maskapai penerbangan Tiongkok sangat ingin menghasilkan uang dan tampaknya mereka mulai kembali normal. Dan mereka membuka lebih banyak penerbangan,” kata Grant.
Musim panas mendatang akan ada 18 rute baru antara China dan Eropa, semuanya dari maskapai China. Ini gila, tidak ada permintaan, katanya. (fsd/fsd) TONTON VIDEO DI BAWAH: Industri Penerbangan RI Tak Berkembang, Paksa Harga Tiket Ciptakan Topik Selanjutnya Kekacauan Besar Batalkan Penerbangan, Air Europa Lakukan Pendaratan Darurat.
