Jakarta, ILLINI NEWS – beberapa perusahaan keuangan (PP) atau multifinancing – berdiri untuk meningkatkan kinerja masyarakat di tengah -tengah penjualan mobil baru yang lambat.
Diketahui bahwa Asosiasi Industri Otomotif Indonesia (Gaikindo) mengurangi penjualan mobil nasional sebesar 11,33%dan turun menjadi 61.849 unit dari Januari 2025.
Elisabeth Lida Sirait, kepala sekretaris perusahaan dan kepala hukum Mandiri Taidi (MUF), tidak menolak pembongkaran penjualan kendaraan, dan tantangan perusahaan pembiayaan menjadi tantangan perusahaan pembiayaan.
Perlu dicatat bahwa pembiayaan kendaraan baru terus berkontribusi secara signifikan terhadap pendapatan MUF. Hingga Januari 2025, industri otomotif baru terus mendominasi portofolio kami, kira -kira. 58% dari total portofolio MUF.
“Pensiun penjualan kendaraan dan biaya modal tinggi (COF) adalah tantangan yang kami harapkan dengan tiga strategi utama,” kata Elisabeth kepada ILLINI NEWS Jumat (25.02.2014).
Strategi pertama diimplementasikan dengan memperluas kerja sama dengan pedagang, ruang pamer dan mitra strategis untuk meningkatkan jumlah pembiayaan. Kedua, optimalisasi sinergi melalui Bankmandiri dan BSI untuk mempertahankan efisiensi pendanaan.
Sementara strategi ketiga untuk pelat merah multi -financing adalah untuk menyajikan inovasi digital dan program promosi yang lebih kompetitif untuk menarik konsumen.
“Dengan strategi ini, MUF berkewajiban untuk mendukung pertumbuhan industri otomotif dan mencapai 2025 RP, pembiayaan RP25 triliun,” kata Elisabeth.
Secara keseluruhan, Adira Finance (ADVF) Sylvanus Gani juga optimis bagi perusahaan untuk meningkat dengan tujuan mengelola pembiayaan baru dengan kira -kira. 12%dengan sejumlah tantangan pada tahun 2025.
Diketahui bahwa pinjaman mobil terus memberikan dosis besar dalam kinerja ADVF hingga Desember 2024. Pembiayaan baru didaftarkan untuk 36,6 triliun rp dan segmen mobil menyumbang 75% dari pembiayaan.
“Secara keseluruhan, perusahaan bertujuan untuk meningkatkan distribusi pembiayaan baru tahun depan sekitar 12%,” kata Gani ketika dikonfirmasi pada hari Minggu (16.02.2016).
Sebelumnya, Otoritas Layanan Keuangan (OJK) untuk persyaratan multiinin meningkat sebesar 8% -10% pada tahun 2025.
“Yah, 8-10%mungkin optimis menurut saya. Tetapi jika kita berbicara, kita mungkin tidak mencoba terlalu jauh dari pertumbuhan pada tahun 2024, yaitu 6,93%. Jadi pada tahun 2025 kita bisa naik 7%-8%.” Suwandi mengatakan kepada ILLINI NEWS Jumat (25.02.2014).
Suwandi menambahkan bahwa penurunan penjualan kendaraan baru juga mempengaruhi target. Dia menjelaskan bahwa penjualan kendaraan lebih rendah pada Januari 2025 daripada pada periode yang sama tahun lalu.
Alasan utama penurunan ini adalah karena fakta bahwa banyak orang mengekspos pembelian atau bahkan sudah dibeli pada bulan Desember 2024, karena peluang pajak baru telah menghasilkan tahun 2025.
“Yah, tapi tentu saja itu tidak terjadi. Karena Gaikindo juga melobi terhadap Menteri Pajak Batin Opsen. Ini juga berkaitan dengan pajak STNK, di mana mereka mengatakan bahwa gubernur kotamadya tidak boleh dinaikkan tinggi, “Dia menjelaskan.
Faktor lain yang berkontribusi pada permintaan kendaraan baru adalah jadwal perayaan yang panjang pada kuartal pertama tahun 2025. Perayaan Tahun Baru Cina dan periode Februari yang singkat serta liburan PI dan Idul Fitri baru pada bulan Maret. Orang memutuskan untuk membeli kendaraan.
Selain faktor musiman, penurunan daya beli orang juga memiliki tantangan bagi industri keuangan. Meskipun inflasi relatif rendah, jumlah penghematan di kelas menengah dan bawah berkurang dan dengan demikian mempengaruhi keputusan konsumsi.
(FSD/FSD) Tonton video di bawah ini: Video: Kredit Daya Tinggi, Perpanjangan Bisnis Keuangan 2025 Artikel Berikutnya Video: Penjualan mobil lambat, saham penting otomotif masih menarik?
