Jakarta, ILLINI NEWS – Tarif taksi sepeda motor online (OJOL), sering bervariasi ketika perjalanan adalah sama. Gadzha, junior Firedcher (CFS) ditemukan oleh ilmu -ilmu kecil di ibu kota junior sains (CFS) Irfan dwi putra (CFS) ini.
Pada saat yang sama, penemuan Irfhan didasarkan pada hasil kelompok fokus fokus (FGD) (FGD) dari kelompok fokus (FGD).
Menurut pengalamannya, blok mmacle adalah 5 bulan sebelum 5,1 km dan harus membayar RP1500.
Namun, setelah tiga minggu, tarif pada rute ini meningkat 26.500. Jarak dari jarak tetap empat menit.
Bagaimana ini?
Reaksi Irfan, yang digunakan oleh perusahaan transportasi (AI), Teknologi Kecerdasan Buatan (AI).
Tugasnya adalah mematuhi sistem AI yang tidak memastikan Anda menentukan tarif, tetapi berguna untuk membawa pengemudi ke pengguna dan menyajikan cara tercepat.
Sistem bulan bekerja dengan algoritma komprehensif yang mengenali dan mengenali dan mengenali contoh. Salah satu cabang AI yang diterapkan – Mesin Pembelajaran akan memungkinkan sistem pembelajaran Anda tanpa program khusus.
Tetapi masalahnya lebih kompleks AI, orang akan dapat memahami konsep pengambilan keputusan.
“Dengan demikian, orang akan belajar cara memasuki sistem, tetapi produk tersebut sering memanggil kotak hitam tertutup,” Irfan, Sabtu (3/10/2025).
Selain itu, Iorfan, dalam sistem transportasi online, kotak hitam transparan ini menjelaskan sebelum mengubah tarif yang tidak memungkinkan untuk bekerja.
Algoritma AI, tanpa konsep pengguna, dapat membuat berbagai indikator untuk acara dan tujuan yang sama. Perlambatan resistensi yang menentukan tarif ini memengaruhi kepercayaan pengguna.
Sistem ini juga mempengaruhi driver. Selain itu, AI tidak dapat diukur di jalan yang dirancang untuk mengukur pengguna.
“Algoritma ini bekerja berdasarkan banyak faktor yang tidak diketahui, karena pasangan tidak perlu memerlukan pesanan di dekat pengguna,” katanya.
Situasi ini kemudian akan menyebabkan distribusi pesanan yang tidak merata. Dengan demikian, pengemudi yang tidak stabil adalah pendapatan dan mempengaruhi jam kerja yang panjang dan tidak diketahui.
“Pengemudi merasa tidak nyaman dengan diri mereka sendiri, karena sistem yang akan digunakan akan dieksploitasi di masa depan jangka panjang dan luar biasa.
Untuk mengatasi masalah ini, harus menjadi aturan yang membutuhkan klarifikasi untuk membuka sistem mereka untuk membuka sistem mereka.
Menurutnya, hari ini pengembangan UE mengangkat konsep yang diketahui ke bulan (XA). Dengan konsep ini, bulan dalam sebulan dapat menjelaskan bahwa mereka akan memutuskan sampai mereka menghilangkan hasil tertentu.
Dalam industri transportasi online, tarif gender dihitung dan tarif yang berbeda akan dilakukan dan ke mana harus pergi.
XAI dapat menunjukkan alasan pesanan pengemudi. Tetapi tidak sama dengan kedua tempat.
Penggunaan walikota dalam kejuaraan dapat digunakan jika aturan memerlukan aturan untuk mengatur penyelenggara bulan ini, “katanya.
Pada saat yang sama, diketahui bahwa di beberapa negara di seluruh dunia. Misalnya, Uni Eropa mensyaratkan sistem untuk layanan penting seperti UE UE UE, keamanan atau hak dasar lainnya.
“Ketika berbicara tentang tindakan III, industri kejuaraan mobil termasuk dalam kategori hak -hak dasar.”
Sebagai platform mobil sebelumnya yang bertanggung jawab atas operasi sistem UE, ia juga menilai uji coba transparansi dalam sistem bulanan.
Misalnya, pengguna dan driver dapat menghitung pengguna dan driver untuk mengetahui komponen tarif dan faktor -faktor yang dipengaruhi oleh nilai -nilai yang mempengaruhi kami dan faktor -faktor yang mempengaruhi kami.
Selain itu, platform harus menjelaskan bagaimana sistem yang sesuai sesuai dengan kebetulan antara pengemudi. Keputusan transparansi dan algoritma ini tidak lagi sewenang -wenang.
“Dresser dan pengemudi telah membuat mereka cukup adil,” katanya.
(DCE) Video: Video: Rekomendasi Teknologi AI Ini bukan kecenderungan artikel berikutnya di negara lain
