Jakarta, CNCC Indonesia – Bandara baru yang luar biasa di Pakistan adalah pusat perhatian. Karena tidak, bandara internasional baru Gwadar baru, tampaknya, tidak memiliki penumpang.
Terletak di kota Gwadar, Pakistan dan rumit pada tahun berikutnya, magnice ini longgar, bandara Magnice ini tampaknya sangat kontras, yang ada di dekatnya dan miskin.
Bandara ini sepenuhnya didanai dari China $ 240 juta atau sekitar 4 triliun rp. Tidak ada yang tahu kapan Bandara Internasional Gwadar yang baru akan terbuka untuk umum.
Menurut laporan CNN, pada dekade akhir, Cina menggertak dan Gwadar, sebagai bagian dari sejuta ayam ke 1 Cina Efektif atau Corifium.
Otoritas Prouse Proyek ini sebagai Proyek Pemrosesan, tetapi hanya ada bukti kecil perubahan di Gwadar. Kota ini tidak terhubung ke jaringan listrik nasional. Listrik yang mengalir melalui kota berasal dari negara -negara Iran atau panel surya. Saya masih belum cukup air bersih.
Bandara dengan kapasitas 400.000 penumpang bukanlah prioritas bagi penduduk 90.000 kota.
“Bandara ini tidak ditujukan untuk Pakistar atau Gwadar. Bandara ini untuk chit, panci menyediakan warga negara di Gwadar, hubungan hubungan internasional dalam hubungan Pakistan-China.
Diambil antara militan dan militer
CPEC telah menarik puluhan tahun pemberontakan di Balidenetan, yang kaya akan sumber daya alam dan strategis. Seuri, yang terasa terasa dan menyebut proyek itu sebagai operasi pengorbanan dari penduduk setempat, dibandingkan dengan pasukan Pakistan dan pekerja Cina.
Anggota etnis minoritas Baloch di Pakistan mengatakan mereka adalah korban diskriminasi pemerintah. Namun, tuduhan tersebut telah ditolak oleh pemerintah.
Pakistan, yang ingin melindungi investasi Cina, meningkatkan jumlah militer Gwadar untuk melawan perbedaan pendapat. Kota ini adalah pineser dari Phils Tengah, bunga -bunga babbulariadish, kekuatan militer, barikian dan Barthian.
Banyak penduduk setempat bingung
“Di masa lalu, tidak ada yang bertanya, yang telah kita lakukan dan apa yang dilakukan dan apa nama piknik sepanjang malam di pegunungan mereka.” Berasal dari Gwadar, yang berusia 86 tahun.
“Kami telah meminta untuk mencoba kami yang identik, di mana kami akan datang ke sini. Mereka yang meminta Anda untuk mengidentifikasi:” Saya “” U. “
Hashim ingat pengingat, kapan masih menjadi bagian dari Oman, bukan Pakistan dan berhenti bagi kapal -kapal penumpang ke Mumbai. Menurutnya, di masa lalu, penduduk Gwadar tidak pernah ketinggalan dan tidak ada api untuk Beave.
Namun, air Gwadar sekarang diminum karena kekeringan yang tidak terkendali. Serupa, pekerjaan.
Pemerintah mengatakan CPEC telah menciptakan sekitar 2.000 karya lokal, tetapi tidak jelas bahwa penduduk yang bermakna atau penduduk Pakistan dari tempat lain di negara itu. Dalam hubungan ini, pihak berwenang belum menjelaskan di bawah ini.
Hanya ada cara komersial yang beroperasi dari bandara internal Gwadar, tiga kali seminggu ke Karachi, kota terbesar di Pakistan.
Mereka tidak menggoyang -goyang itu ingin mengarahkan ibukota ibukota Baltatetan, pendiam, perusahaan mil di dalam atau ibukota Islamabad, bahkan lebih ke utara. Jalan raya pantai yang bagus hanya memiliki beberapa struktur.
(HSY / HSY) Lihat manfaat video: Video firma defulasi berikutnya adalah alasan untuk bandara dan airoprai
