Jakarta, ILLINI NEWS – Sepeda Motor Sepeda Motor (Pengemudi Ojol) Hari ini, Senin (17 Oktober 2015) akan menjadi demonstrasi besar yang membutuhkan liburan atau Thr. Sebelum menyelesaikan posisinya, Jokowa pernah memperingatkan peringatan ketat tentang pengaruh ekonomi pertunjukan yang sangat baik atau ekonomi yang tidak biasa jika dikelola secara tidak benar.
Presiden Spai Lily Pujiati mengungkapkan bahwa aksi Ojol terjadi pada hari Senin (17 Oktober 2015) pagi ini mulai pukul 10:00 WIB. Tindakan itu akan dilakukan di depan kantor Kemenaker.
“Jadi, 500 hingga 1.000 pengemudi Ojola. Dari pukul 10:00 hingga akhir,” katanya kepada ILLINI NEWS, Minggu (16.2.2025).
Ketika dia membuat pertunjukan, Lily meminta pengemudi Ojola untuk pindah atau berhenti dengan penumpang. Dia juga mengumumkan ini kepada pengemudi Ojola lainnya tidak hanya di Jakarta tetapi juga di daerah lain.
“Kami telah mengajukan banding kepada teman -teman untuk mempertahankan ke -17 untuk daerah Sukabumi, Dumai, Pontian dan Pangkal.
Sementara itu, sehubungan dengan permintaan Lily, ia menjelaskan bahwa sistem fleksibilitas dalam kemitraan adalah alasan untuk menghindari pembayaran pembayaran THR dan hak -hak karyawan untuk pengemudi Ojola, Taxol dan kurir. Meskipun pendorong Ojola jelas berkontribusi secara signifikan bagi perekonomian.
“Platform bisnis sebagian besar mendapat manfaat dari laba super tinggi dengan mengorbankan sumber pengemudi Ojola,” katanya.
Menurutnya, keuntungan platform dicapai tanpa membayar upah minimum dan hak -hak karyawan lain, seperti lembur, lisensi menstruasi dan persalinan, 8 jam kerja. Di satu sisi, platform laba terus menghidupkan kembali platform bisnis, tetapi di sisi lain, mereka benar -benar mengecualikan manfaat dari pengemudi OJOL, Taxol dan Courier. Ketidakadilan ekonomi ini terjadi karena platform tidak memberikan hak pekerja untuk diatur oleh undang -undang tentang tenaga kerja.
“Dengan demikian, negara harus hadir, Kementerian Seni harus mengeluarkan kebijakan populis yang jelas yang mendukung pengemudi Ojola dan pekerja platform lainnya,” katanya.
Baginya, fleksibilitas hubungan perusahaan menciptakan persaingan bisnis yang tidak adil karena setiap platform bersaing untuk implementasi upah murah (faktur), sehingga para korban dan pengemudi miskin adalah Ojol, Taxol, dan kurir. Stimulus platform sejauh ini belum meningkatkan keuntungan dari pekerja platform, karena telah ditunjukkan bahwa semua orang memaksa pengemudi untuk bekerja terus menerus tanpa istirahat yang telah melebihi 8 jam.
Pengemudi Ojola dipaksa bekerja 17 jam atau bahkan lebih untuk gaji (pendapatan) untuk memesan yang tidak pasti dari hasil perhitungan algoritma platform, yang merupakan salah satu platform biaya yang efisien.
“Dengan demikian, Serikat Pekerja Transportasi Indonesia (SPAI) masih mengharuskan Ojol dan mengawasi Kantor Ojol, yang akan dikeluarkan oleh Kementerian Seni melalui tindakan Ojol di Ojol, yang terletak di Kementerian Petma dan juga karya pihak besar, pada tawaran massal simultan.”
Jokowa pernah memperingatkan tren ekonomi pertunjukan atau ekonomi yang tidak biasa. Ekonomi pertunjukan adalah sistem keuangan yang memprioritaskan pekerjaan sementara dan kontrak jangka pendek untuk memulai sesuatu. Sistem ini adalah dasar kolaborasi platform seperti Gok dan Grab dengan mitra mereka.
Menurut Jokow, sistem keuangan yang tidak biasa ini harus diperhitungkan. Karena jika tidak dikelola dengan baik, sistem ekonomi pertunjukan dapat menjadi masalah di tengah pekerja Indonesia.
“Ekonomi pertunjukan, berhati -hatilah. Ekonomi profesional, ekonomi dengan beberapa jam kerja, jika tidak dikelola dengan baik, akan menjadi tren,” kata Jokowi, Kamis (19.9.2024).
Khawatir bahwa sistem ini membuat perusahaan dengan nyaman menggunakan karyawan yang tidak biasa dan menyediakan kontrak jangka pendek untuk mengurangi risiko ketidakamanan keuangan. Jika ini masalahnya, kesejahteraan pekerja tidak diperhitungkan dalam jangka panjang.
“Ketakutan perusahaan, jadi ia hanya ingin memilih karyawan independen, perusahaan memilih pekerja lepas dengan memilih kontrak jangka pendek untuk mengurangi risiko ketidakpastian global,” kata Jokowa.
Selain pendorong internet, sistem ekonomi pertunjukan juga diterapkan di sektor lain, seperti industri kreatif, desain, pekerja pembersih konstruksi. Mitra
Perusahaan taksi internet dengan sepeda motor seperti Gok dan Grab sering merujuk pada pengemudi mereka dengan mitra Terminino. Situasi menggambarkan hubungan pengemudi dengan perusahaan.
Hubungan mitra dipenuhi dengan Uber Technology Div dan telah menjadi standar sejauh ini. Dengan situasi ini. Perusahaan mengundang mitra untuk pengusaha yang bekerja dengan jam kerja dan pendapatan yang fleksibel.
Tetapi mitra tidak menerima hak -hak pekerja karena status mereka. Mulai dari jam kerja hingga berbagai manfaat yang diterimanya, termasuk biaya liburan.
Namun, berbagai negara melarang praktik menerapkan mitra di daerah mereka. Jumlah negara -negara ini mendorong penyedia layanan untuk menunjuk mitra untuk karyawan dan memaksakan hak yang sama dengan karyawan.
Berikut adalah 5 negara yang menyediakan pengemudi jaringan yang mirip dengan karyawan:
1. Inggris
Pada tahun 2021, Mahkamah Agung setempat menolak banding Uber terhadap keputusan tersebut untuk memperkenalkan mitra seperti karyawan. Perusahaan harus mengamankan hak upah kiri dan minimum.
Dalam Laporan Guardian, Mahkamah Agung memperkirakan bahwa kontrak yang dirancang oleh Perusahaan, menghindari memenuhi kewajiban dasar karyawan, juga tidak valid untuk hukum dan tidak dapat didukung.
Hak untuk mengevaluasi pengemudi memiliki hak yang sama dengan karyawan lainnya. Perusahaan juga dikatakan memiliki kendali, termasuk penentuan faktur dan tidak berbicara di tujuan penumpang pengemudi.
2. Swiss
Uber kembali menghadapi persidangan di Swiss yang terkait dengan kasus yang hampir sama. Hakim memutuskan bahwa perusahaan itu bukan mediator, tetapi menetapkan faktur, kegiatan pengemudi yang dikendalikan dan mengeluarkan faktur kepada pelanggan.
Karena alasan ini, pengemudi harus mengambil hak untuk karyawan biasa. Termasuk akuisisi manfaat sesuai dengan aturan kerja.
3 Belanda
Di Belanda, pengemudi Uber juga memutuskan untuk memiliki hak karyawan dan memiliki perjanjian yang mengikat dilakukan di pengemudi taksi. Pengadilan Amsterdam menyatakan pengemudi pengusaha Uber hanya di atas kertas.
4 Malaysia
Air Asia telah memutuskan untuk memberikan hak mengemudi kepada perusahaan seperti karyawan. Misalnya, dapatkan gaji bulanan 3.000 RM atau sekitar RP. 10 juta dan keuntungan lainnya.
Mereka akan menerima rekening bank tabungan dari Providence Fund for Pegawai (EPF) atau Organisasi untuk Perlindungan dan Organisasi Jaminan Sosial (SOSCO) atau asuransi kecelakaan asuransi. Mereka juga akan menerima asuransi kesehatan, lisensi perjalanan tahunan.
5. Spanyol
Deliveroo dan Uber Eat dipaksa untuk menganggap mitra sebagai karyawan dan harus memberikan gaji. Keputusan itu dibuat setelah banyak keluhan karena situasi karyawan tentang pengiriman makanan ke layanan atas permintaan.
(DEM/DEM) Tonton video berikut: Video: Nasib investasi Crypto RI di tengah toko tinggi di artikel berikutnya berapa banyak cuan gojek, ambil CS dari Food and Ride? Ini adalah perhitungan
