Kebijakan ILLINI NEWS Jakarta, Indonesia – Presiden AS (Amerika Serikat), Donald Trump meningkatkan dampak tarif impor pada mitra dagang dan bahkan Indonesia yang belum diciptakan di negara itu.
“Apa yang akan kami lakukan adalah mengenakan pajak 25 % pada semua mobil yang tidak Anda buat di Amerika Serikat,” jika dibuat di Amerika Serikat, itu tidak akan menerima ini sama sekali. “
Langkah ini akan bergerak pada 2 April dan akan berdampak pada mobil dan truk ringan yang diproduksi di luar negeri. Politik menambah daftar Trump sebelumnya dari tarif bea cukai yang diberlakukan, termasuk bea impor dari Kanada, Meksiko dan Cina, serta tarif bea cukai pada baja dan aluminium sebesar 25 %.
Berikut adalah 10 negara utama mobil impor ke Amerika Serikat, menurut data VICAP dan tagihan mereka untuk tahun 2024 yang ditawarkan oleh American Cars:
Pada tahun 2024, Meksiko menjadi pemain utama dalam industri otomotif dari cakupan USIMPORTDATA.com, karena menjadi mitra impor mobil terbesar di Amerika Serikat, senilai $ 49,98 miliar, termasuk 22,8 % dari total impor mobil AS berdasarkan negara itu.
Nilai Meksiko adalah sekitar $ 50 miliar dan memainkan peran utama dalam menyediakan kendaraan ke pasar Amerika. Pemulihan geografis dengan Amerika Serikat dan hubungan perdagangan yang kuat antara kedua negara menjadikan Meksiko pilihan utama bagi banyak perusahaan mobil.
Di belakangnya, Jepang dan Korea Selatan menunjukkan bisnis yang kuat di pasar otomotif di Amerika Serikat, masing -masing $ 40,76 miliar dan 38,02 miliar dolar.
Pertumbuhan tercepat pasokan mobil di Amerika Serikat adalah Prancis (59,7 % di atas 2023), Cina (33,5 % lebih tinggi), Inggris (33 % lebih tinggi), Afrika Selatan (18,7 % lebih tinggi) dan Korea Selatan (17,8 % lebih tinggi).
Sementara itu, penurunan terbesar dalam pasokan mobil di Amerika Serikat setiap tahun adalah Belgia (penurunan -77,5 %), Italia (penurunan -27,7 %), Kanada (penurunan -22,8 %) dan Austria (penurunan -11,3 %).
Di mana produsen mobil menjual produsen mobil di Amerika Serikat
Tesla diduduki oleh para ekonom dan sering mengklaim sebagai industri otomotif paling Amerika. Menurut data, setidaknya untuk mobil yang dijual di Amerika Serikat, klaimnya benar.
Mobil Tesla tidak hanya dijual di Amerika Serikat, mereka tidak hanya diproduksi secara lokal, tetapi 60 hingga 70 % komponen Amerika Serikat.
Akibatnya, tarif impor yang diusulkan untuk Kanada dan Meksiko hingga April lebih cenderung memiliki dampak signifikan pada Tesla.
Tetapi tiga produsen mobil lainnya (Ford, General Motors dan Stalantis) tidak dapat mengatakan hal yang sama. Sekitar 25-3 % mobil yang mereka jual di Amerika Serikat berasal dari salah satu negara tetangga. Belum lagi suku cadang yang digunakan selama proses pembuatan, yang memperumit posisi mereka.
Pengaruh Kebijakan Tarif Impor Otomatis
Langkah dalam tarif tinggi Trump selalu menjadi bagian dari strategi ekonominya yang ditujukan untuk meningkatkan pendapatan pemerintah, memulihkan industri lokal, dan mendesak negara -negara lain untuk memenuhi prioritas perdagangan AS.
Namun, politik memiliki kemampuan untuk merusak hubungan perdagangan dengan mitra besar seperti Jepang, Korea Selatan, Kanada, Meksiko dan Jerman, yang merupakan pemasok utama kendaraan Amerika.
Sekitar 50 % mobil yang dijual di Amerika Serikat diproduksi secara lokal. Di antara setengah dari mobil impor yang memasuki Amerika Serikat, kebanyakan dari mereka berasal dari Meksiko dan Kanada, sementara Jepang, Korea Selatan dan Jerman juga merupakan pemasok utama.
Pusat Penelitian Otomotif memperkirakan bahwa definisi tersebut, termasuk tarif bea cukai tambahan pada mineral dan mobil impor, dapat menaikkan harga mobil menjadi ribuan dolar dan dapat mengancam pasar tenaga kerja di industri mobil.
Apakah Indonesia terpengaruh?
Renault Parawara, ekonom Asia di Sibtana Sicuritas, mengatakan pada saat ini bahwa ekspor mobil Indonesia ke Amerika Serikat masih kecil, sehingga dampak langsungnya tidak signifikan. Tetapi ini dapat mempengaruhi dinamika dinamika rantai pasokan global, terutama di sektor baja dan mobil.
“Tarif yang sangat adil ini dapat mengurangi ekspor mobil dari Jepang, Korea Selatan, dan Uni Eropa, memungkinkan untuk mengurangi permintaan baja di negara -negara ini. Jika produksi padat menurun, ini dapat mempengaruhi permintaan Indonesia untuk bahan baku baja, seperti nikel dan baja yang dirawat,” kata Renault.
Sementara itu, kepala ekonom di Indef Tauhid Ahmed mengatakan bahwa dengan proposal tarif impor, ini dapat menyebabkan gangguan pasar Amerika (harga mobil AS akan naik). Adapun Indonesia itu sendiri, permintaan yang kuat dapat menurun.
Rantai pasokan dapat menyebar melalui permintaan nikel untuk batubara sebagai energi untuk pabrik.
Selain itu, Kiki Verico, seorang ekonom di Fakultas Ekonomi, Survei Komersial dan Survei Komunitas di Universitas Indonesia (Februari LPEM), mengungkapkan bahwa perasaan ini dapat berdampak pada banyak negara, terutama di Asia Timur dan Tenggara.
Dia menekankan bahwa pasar Amerika dari Jepang, Korea Selatan, Cina, Thailand, Vietnam dan Indonesia memiliki kemungkinan dampak pada ekspor mobil.
Selain itu, kemungkinan mengekspor baja ke pasar Amerika yang terkena dampak berasal dari Cina, Korea Selatan, Jepang, Vietnam, Thailand, Malaysia dan Indonesia.
Data Kementerian Perdagangan (Kementerian Perdagangan) menunjukkan bahwa ekspor baja (HS 72) per tahun 2024 adalah 25,8 miliar dolar, atau penurunan sekitar 900 juta dolar, dibandingkan dengan $ 26,7 miliar pada tahun 2023.
Bahkan jika kita tahu lebih banyak, pada Januari 2025, penurunan ekspor besi dan baja menurun 7,63 % dibandingkan dengan Januari 2024.
Studi Indonesia ILLINI NEWS
[Perlindungan Email] (Rev/Rev)
