Jakakarta, ILLINI NEWS – Jauh sebelum keberadaan pesawat atau dukungan infrastruktur, seperti konsumsi taksi, orang Indonesia menggunakan kereta api untuk kembali ke rumah. Kehadiran kereta mengubah kebiasaan yang terkait dengan rumah Indonesia yang menggunakan sebagian atau transportasi daya hewan yang berbeda di setiap Idul Fitri setiap tahun.
Sampai sekarang, kereta masih menjadi salah satu cara transportasi yang populer bagi warga negara Indonesia saat kembali ke rumah. PT Kereta API Indonesia mencatat bahwa ia telah mengirim 2 juta penumpang saat ia kembali ke rumah pada tahun 2025.
Kehadiran kereta api di Indonesia tidak dapat dipisahkan dari gagasan cerdas tentara Belanda, yaitu JHR van der Wike, pada tahun 1840 -an. Pada waktu itu, ia meminta pemerintah kolonial Belanda untuk membangun jalur kereta api pertama di Jawa. Rute ini dihubungkan oleh Batavia (Jakacarta) dari Surabaj.
Tujuannya bukan untuk mengangkut warga sipil, tetapi kepentingan militer. Dengan kereta api, transfer tentara dan dukungan untuk peralatan pertahanan bisa lebih cepat. Anda tidak harus mengikuti waktu reguler yang membutuhkan banyak waktu.
Dalam Sejarah Manual Indonesia 1867-2014 (2015) Gagasan serupa adalah proposal untuk pengusaha perkebunan di Jawa. Mereka meminta pemerintah kolonial untuk membangun jalur kereta api di tengah.
Tujuannya adalah untuk mengangkut produk kebun lebih cepat. Sejauh ini, transportasi taman sangat panjang dan penuh tantangan. Orang atau hewan akan membawa barang -barang di sepanjang pegunungan dan lembah dan menyeberangi sungai.
Namun, idenya hanya dapat direalisasikan 10 tahun kemudian. Pada tanggal 31 Oktober 1852, dan memungkinkan perusahaan untuk mengembangkan kereta api, termasuk menentukan jalurnya sendiri. Lisensi ini berarti bahwa kelompok bisnis membentuk Nederlandsch-Odische Spoorweg Maatschappij (Blizu).
NISM akan membangun jalur kereta api dari Semarang ke Jogiacar. NISM juga menerima izin untuk membangun rel kereta api dari Batavia-Bogor. Namun, jalur kereta api di tengah Jawa sudah berakhir.
Pada 17 Juni 1864, Gubernur Jenderal Baron Sloet Van Day diresmikan jalur kereta api pertama di Jawa dengan rute Semarang-Yogyakart. Sementara itu, rute Batavia-Bogor hanya bekerja pada 21 Mei 1873. Sejak itu, gagasan untuk mengaktifkan kereta api pada tahun 1840-an telah mulai membuktikan dirinya.
Kereta sangat memfasilitasi perkebunan dan gerakan militer. Perusahaan tidak lagi menggunakan pekerjaan orang dan hewan untuk membawa barang. Mereka semua menjadi mudah menggunakan kereta yang menghubungkan interior berkuda dengan pusat regional.
Kereta Api El The Line juga perlahan -lahan berkembang area. Banyak desa ekonomi tumbuh. Jalan yang biasa telah mulai meningkat untuk memfasilitasi akses ke kereta. Secara bertahap, kereta juga tidak hanya untuk pengangkutan barang tetapi juga untuk manusia.
Rudolph Freysk dalam The Happiness Engine (2006) mengungkapkan bahwa orang -orang di masa kolonial dengan cepat membuat kereta transportasi populer. Di saat -saat yang tepat, stasiun selalu penuh dengan orang -orang, termasuk selama Idul Fitri. Karena kereta dianggap sebagai transportasi yang dapat dibawa orang lebih cepat dan halus.
Rutinitas ini akhirnya terbukti sejauh ini. (MFA/WUR) Lihat film berikut: Video: Perspektif Bisnis untuk Produk Perawatan Rambut Global Lokal
