Jakarta, ILLINI NEWS – Dunia dunia telah menderita kesedihan. Minggu, Geo Air 7C 2216 Airplane 181 orang dari sepuluh orang, kehabisan, kehabisan, menjalankan VA Channel (Korea Selatan).
Mesin Bangkick, dikembalikan dari Thailand. Senin – (30 Desember 2024), Total Koleksi Kematian mencapai 179 orang.
Hanya dua orang yang hanya selamat dari pemborosan kapal. Mereka semua memiliki staf pesawat bibir dan duduk di lokasi pesawat sebelumnya.
Pihak berwenang memimpin penyelidikan resmi kecelakaan ini. Jenis level, yang berperahu 737-800.
Tapi apa sudut dan penyebabnya? Apakah warga negara Indonesia berada di pesawat terbang?
Ringkasan ILLINI NEWS: Kolonel
Kecelakaan penerbangan JJ terjadi selama periode lokal 09.00 mm. Korea Hardard mulai membahas halaman bahwa petugas menara manajemen memperingatkan garis operasi rendah bahwa serangan burung itu.
Itu terjadi ketika mesin mencoba membuat pendaratan asli, tak lama setelah jam 9 pagi. Pilot telah memberikan peringatan “lezat”.
Mencoba mendarat sebentar lagi. Komandan lalu lintas udara kemudian memungkinkan pesawat terbang ke sisi yang berlawanan dari pesawat terbang.
Video menunjukkan bahwa pesawat terbang mencoba “mendarat” di pesawat. “Bahan video dramatis dengan landasan pacu dengan landasan pacu.
Kecepatan yang tidak dapat dikendalikan oleh platform udara dari landasan. Kemudian mesin menabrak dinding dan terbakar.
“Setelah seri ledakan diikuti oleh ledakan,” tulis UNIP.
Penyebab kecelakaan
Seperti yang dijelaskan, penelitian ini masih berlangsung. Tetapi petugas curiga bahwa serangan kecelakaan dan kondisi cuaca yang buruk dapat menyebabkan.
Menyalin UnitedPPP, seorang saksi yang, sebuah kalender di dekat bandara selama acara, memecahkan lantai burung. Burung itu dikatakan diperas di mesin insinyur, menyebabkan kebakaran.
“Ketika kapal itu berada di landasan pacu, ia terbang di sisi lain burung itu,” “kata saksi saksi.
“Saya mengatakan dua atau tiga ledakan seolah -olah burung itu dilihat dari mesin makanan mesin,” tambahnya.
Mata yang lain telah dilepas di mata JoJoJu sebelum kecelakaan pesawat. Saya mendengar suara “sket logam” sebelum kecelakaan ini.
“Saya memberi tahu keluarga saya bahwa Anda adalah masalah sebelum ledakan,” mesin mengklaim melihat percikan di sisi kanan mesin.
Menyalin HKFP, banyak analisis yang disebut landasan pacu pendek sebagai alasan lain. Tetapi pejabat itu mengatakan itu mungkin.
“Runway 2800 MES panjang, dan pesawat ukuran yang sama telah pergi ke sana,” katanya.
Tampere sering sering sering kali sering terjadi pada burung. Acara ini adalah negara burung yang paling umum di Inggris 1.400
Tetapi sekitar 100 level menderita. Ini mengacu pada kapasitas warga Inggris.
International Airrere en for Rac (ICAA), seekor burung dapat membahayakan perlindungan burung dan Jaet adalah risiko kekuatan jika burung telah menyerap di udara.
Di Eropa Barat Barat Barat, New York, New York, Birds of Birds, Birds, yang Miracle “Miracle”
Sebenarnya, dugaan kapal kapal juga muncul. Tapi kepala manajemen udara Gearj mengatakan itu bukan karena masalahnya.
Departemen Transportasi Korea Selatan juga menolak pilot. Badan itu mengatakan bahwa Persia dimainkan oleh kepala pilot pada tahun 2019 dan memiliki lebih dari 6.800 jam.
Salinan pakar bandara Geoffle Thomas BBC mengatakan Korea Selatan dan “praktik terbaik” maskapai itu. Saat ini, “kapal dan maskapai lain adalah informasi keamanan terbaik”. Jadilah Danne
Hai, keduanya sama, India pasti yakin bahwa ia telah menetap di udara di bank udara.
Kontrol otoritas lokal di dalam sel. Menari keamanan informasi dalam data laba, “diasuransikan untuk pengarsipan kewarganegaraan Krucrucial”, perencanaan kewarganegaraan banyak
(Aman / aman) Tonton Video: Video: Video: Api di Korea Selatan, 11 orang terbunuh
