JAKARTA, ILLINI NEWS – Beberapa perusahaan pelayaran global sudah mulai menghapus dari operasi di Hong Kong. Ini terjadi di tengah -tengah warna perdagangan baru antara AS (AS) dan Cina.
Pada hari Kamis (6/3/2025) Coat Royators, beberapa perusahaan pelayaran diam -diam memindahkan operasi dari Hong Kong dan menarik kapal -kapal dari daftar bendera. Dia khawatir bahwa kapal -kapal itu dapat merampok otoritas Cina atau tunduk pada persetujuan kami dalam konflik antara Beijing dan Washington.
“Penekanan pada peran Hong Kong adalah penekanan Beijing, memenuhi kepentingan keamanan Tiongkok dan meningkatkan kerusuhan tentara,” perusahaan transmisi memberi tahu media.
Di Kantor Kantor Perdagangan AS, perusahaan pelayaran Cina dan perusahaan lain memiliki proposal yang akan dibuat di negara -negara tirai. Ini dilakukan untuk melawan “dominasi target” oleh China pada logistik dan kapal maritim.
Pada bulan September, Washington mengingatkan bisnis AS tentang meningkatkan risiko bekerja di Hong Kong. Daerah ini adalah tempat yang terlihat di Amerika Serikat untuk menyetujui petugas keamanan keamanan yang dikenal.
Selama lebih dari setahun, Hong Kong telah didorong oleh pusat pusat dan broker, investor, jaminan emisi, dan pengacara. Data resmi menunjukkan bahwa industri kelautan dan pelabuhan menyumbangkan 2,5% dari PDB pada tahun 2022.
Kapal profesional harus didaftarkan atau ditandai dengan negara tertentu atau hakim untuk memahami aturan keamanan dan lingkungan. Menurut Vesaselvallu, bendera Hong Kong itu sendiri adalah nyala api paling berburu di dunia.
Meskipun ada banyak kapal di daftar Hong Kong, dalam analisis terpisah tentang Vesalaulu, pada tahun 5.380 tahun yang lalu, jumlah kapal dengan populasi lebih dari 366666. Menurut statistik pemerintah, penurunan yang sama terlihat.
Di antara kapal -kapal yang merilis pendaftaran Hong Kong, 74 kapal mengubah bendera di Kepulauan Singapura dan Marshal pada tahun 2023 dan 2024, terutama untuk pengangkutan barang seperti batubara dan biji -bijian.
“Sekitar 3 tanker tank dan tujuh kapal secara terpisah pergi secara terpisah untuk penerbangan terpisah ke bendera untuk Hong Kong untuk bendera Hong Kong, menurut Wesellu.
Eksekutif, perusahaan asuransi, dan pengacara yang tahu bahwa operasi kelautan dapat dikembangkan di daerah militer AS-Cina, termasuk dua lusin orang dengan dua lusin orang.
Banyak orang fokus pada Cina untuk tujuan keamanan nasional; Berdagang; Dan kekuatan besar pemimpin Hong Kong yang bertanggung jawab atas Beijing untuk mengendalikan distribusi darurat.
“Kami akan mengalahkan Cina, mengirimkannya, dan di sisi lain target AS tidak dalam situasi seperti itu,” kata orang lain yang tidak dikenal untuk membahas masalah sensitif.
Pengacara dan eksekutif mengatakan bahwa kapal dapat diberikan bendera baru karena berbagai alasan melalui penjualan, tarif atau penggantian untuk berbagai cara.
Basil Karatjas, seorang konsultan di Kartzas Marine Advisors and Company di Singapura, telah menjadi tempat paling favorit bagi perusahaan yang terkena dampak di Cina. Karena Singapura memberikan banyak efisiensi dengan sistem hukum, tetapi risikonya kurang dari Hong Kong.
Pejabat maritim Singapura mengatakan bahwa keputusan keputusan kebangkitan dan pemikiran profesional yang berbasis bendera baru. Petugas dalam jumlah perusahaan pelayaran berdasarkan Hong Kong tidak mengikuti keberadaan “perubahan signifikan” untuk memindahkan operasi atau mengganti kapal di Singapura. .
