Jakarta, ILLINI NEWS – Industri kapal Cina mendominasi dunia harga produksi lebih murah daripada negara lain. Itu harus dipelajari di Indonesia untuk membuat kapal -kapal ini dengan biaya lebih rendah.
Perusahaan pelayaran Indonesia sekarang telah mulai membeli banyak kapal dari Cina. Alasannya adalah karena mudah untuk membeli kapal dari Cina dan harganya murah.
“Misalnya, kami terbangun, orang-orang memilih China. Saya tidak berpikir Cina, tetapi Cina di Indonesia National Shiardime, Indonesia National Syiah berbicara dengan Indonesia National Shiardime Contact 2025 di Hotel Ritz-Carlton.
Darmadi menyoroti bahwa produk lokal tidak dapat mengkonfirmasi produk yang dibuat di Cina. Karena kapal yang dibuat oleh Cina lebih murah. Bahkan industri pembuatan kapal Tiongkok telah menerima diskon 15% dari pemerintah jika ada perintah kapal dari negara lain.
Sebagai informasi yang dikutip dari GlobalTimes.cn, tiga indikator utama industri kapal Tiongkok yang menunjukkan tahun ke -15 lini Cina
Dari Januari hingga Desember 2024, jumlah pemukiman di kapal China menyumbang 55,7% dari total dunia, yang berarti setengah dari kapal yang dikirim ke seluruh dunia dibangun di Cina. Sementara itu, pesanan baru dari industri pembuatan kapal telah mencapai 74,1% dari total duniawi, dan pesanan masih bekerja yang telah membantu 63,1%.
Berdasarkan data dari PBB Trade and Development (INTTAD) dan tidak termasuk kapal militer, kapal pesiar, papan fishore dan memancing pertanian.
China telah menjadi yang pertama dengan membangun lebih dari setengah kapal pedagang dunia berdasarkan ton kotor (33 juta kontainer di dunia.
Korea Selatan (18 juta GT) dan Jepang (10 juta GT) juga merupakan pemain terpenting dalam industri manufaktur. Jika digabungkan, ketiga negara ini berbagi 95% dari seluruh industri.
Sementara ketika datang ke pembuatan kapal, Cina menyelesaikan 48,18 juta ton pesanan kapal, peningkatan 13,8% setiap tahun. Jumlah kata baru telah menerima 113,05 juta ton, dan naik 58,8% dari tahun lalu, dan total perintah kerja mencapai 209,7% dari tahun lalu, menurut tahun lalu.
Data dari keseluruhan manajemen layanan pelanggan juga muncul bahwa China juga mengekspor 5.804 kapal di 20,14 miliar, meningkat 57,3% setiap tahun.
Menurut Zheng Ping, Ketua Analis Industri di Chineseport.cn Portal Dispuilding Cina telah mencapai teknologi produksi yang signifikan dalam beberapa tahun terakhir. Dari kapal dengan kapasitas 24.000 TEU hingga LNG dan kapal pesiar, Cina sekarang dapat hampir semua kapal canggih.
Pada tahun 2024, China pertama kali menilai pesanan baru dari 14 dari 18 jenis utama kapal global, termasuk kapal dalam banyak kasus, transportasi kendaraan.
Selain transit dari nilai kualitas produksi kapal, Cina juga maju ke penggunaan teknologi canggih seperti sistem operasi lingkungan, kata Zeng.
LUSIANCTV mengatakan kapal ramah ramah dari Cina terus meningkatkan pasar global, dari 31,5% dari 2021 menjadi 78,5%.
Beberapa orang Cina mengembangkan teknologi bahan bakar hijau seperti LNG, hidrogen dan amonia, memungkinkan mereka untuk menabung segera.
Kapal adalah produk dari wakil di sektor produksi karena melibatkan berbagai industri seperti Cina, pengembangan Sekolah Administrasi Tianjin, mengatakan kepada Global Time.
Jadi apa alasan kuat bagi industri akhir untuk membuat produksi Cina di Tiongkok menjadi menarik di berbagai negara di dunia?
1. Produksi yang berbeda
Galangan kapal China dapat membangun kapal yang berbeda, termasuk kapal di ruangan itu, banyak kapal, tanker, kapal transportasi dan bahkan beberapa kapal pesiar.
2. Kemajuan dalam Teknologi Cina
China menghasilkan kemajuan yang signifikan dari teknologi produksi kapal, memungkinkan mereka untuk membuat kapal canggih yang tinggi.
3. Dukungan Pemerintah
Kebijakan pemerintah China secara aktif mendesak pengembangan industri produksi kapal.
4. Biaya Tenaga Kerja Rendah
Biasanya pekerja Cina memiliki gaji yang lebih rendah daripada pekerja di negara -negara maju, dan dengan demikian memiliki dampak signifikan pada total biaya produksi.
5. Rantai pasokan yang dihitung
Cina memiliki produksi produksi yang kuat yang semua komponen dibutuhkan untuk pembuatan kapal, seperti baja dan motor, digunakan dalam biaya transportasi dan transportasi dan mengulangi.
6. banyak ukuran ekonomi
Dengan industri pembuatan kapal yang besar, produsen Cina dapat menyediakan sejumlah besar kapal, sehingga pengurangan biaya per unit karena banyak pembelian.
3 Tahap Tiongkok melebihi Jepang dan Korea Selatan
Selama beberapa tahun, Cina dapat memanfaatkan Jepang dan Korea Selatan, menjadikannya produsen kapal terbesar di dunia berdasarkan produksi. Untuk meningkatkan berbagi pasar Cina di pasar Dischuilding dengan memetakan total produksi pembuatan kapal Tiongkok sebagai bagian dari produksi global.
Otoritas Cina dan lokal nasional menyediakan subsidi yang berbeda untuk industri manufaktur, yang dapat diklasifikasikan menjadi tiga kelompok.
Pertama, harga tanah bekerja di bawah harga pasar di tempat -tempat pantai, yang dicampur dengan metode lisensi sederhana, seperti ‘subsupsi input’ mendorong membangun kapal baru. Antara 2006 dan 2008, pembangunan kapal baru di Cina mencapai lebih dari 30 kapal per tahun. Sebagai perbandingan, pada saat yang sama, Jepang dan Korea Selatan membangun setiap kapal baru setiap tahun.
Kedua, pemerintah daerah telah mendirikan bank khusus untuk memberikan subsidi investasi di kapal dalam bentuk keuangan yang menguntungkan, juga digunakan di Jepang dan Korea Selatan) dan kebijakan pajak yang lebih disukai.
Ketiga, pemerintah China juga menggunakan subsidi produksi dalam berbagai bentuk, seperti subsidi komoditas, pengekspor pinjaman dan pembiayaan untuk pembeli. Industri baja domestik yang didukung oleh pemerintah memberikan besi murah, yang merupakan bahan utama untuk membuat kapal. Selain itu, pinjaman ekspor dan pembeli yang merupakan bank keuangan yang diperintahkan oleh pemerintah membuat galangan kapal Cina yang baru dan tidak dikenal lebih menarik bagi pembeli dunia.
Penelitian ILLINI NEWS
[E -postpotedfected] (rev / rev)
