Jakarta, ILLINI NEWS – Bglehunction Fate Together Lyong atau William Soverjajai pada 1950 -an. Ketika dia memulai bisnis, dia akan memukulnya dengan bencana untuk memasukinya karena tidak patuh.
Saudara -saudara rusak dan perusahaan itu segera hilang di tanah. Namun, William tidak menyerah. Dia berdiri segera ketika dia meninggalkan penjara.
Dengan bantuan saudara perempuan Anda, ia membeli perusahaan dengan JL. Sabang No. 36A, Jakarta. Perusahaan tidak ingin mati dalam kondisi kehidupan. Bisnis kacau. Meskipun kantornya sangat kecil, sering banjir.
William Sister kemudian mempresentasikan nama perusahaan bernama Astra. Dalam pujian seseorang, kehidupan, antusias dan kebijaksanaan, Astra, Astras, sesat, terbang ke langit.
Dengan nama ini, perusahaan saudara lelakinya mengharapkan perusahaan saudaranya akan menjadi nasib yang sama. Astra International Ins pada 20 Februari 1957.
Pertama, Astra terlibat dalam rumah tangga. Namun, sejak organisasi yang terorganisir, ia berjalan di Astas, berulang kali bangkrut lagi.
Ini karena ketidakstabilan ekonomi negara pada 1960 -an. Ruin Sakararno dan pengembangan air air membawa berkah kepada William dan perusahaan. Astra mulai menunjukkan tubuh mereka.
Pada tahun 1966, William dihancurkan oleh Durian setelah menerima pinjaman dari US $ 2,9 juta. Ini juga bukan hanya hak untuk memasukkan sesuatu dari Paman Sam. Prioritas ini menjadi kesempatan yang sangat baik bagi seseorang yang lahir pada 20 Desember 1922 untuk seseorang.
Pada saat yang sama, pemerintah yang secara aktif mengimplementasikan proyek membutuhkan truk besar untuk transportasi. Karena di Indonesia, truk hebat tidak ketat, dan William membuat kinerja bisnis dari bisnis ini. Akibatnya, ia memutuskan untuk mengimpor truk Chevrolet dari Amerika Serikat dan memutuskan untuk menjualnya kepada pemerintah.
Sahan Bisuk di Indonesia berada di Indonesia: Rehabilitasi (2000) sebelum reformasi dimulai (2000) ia telah mencatat truk 800-chewl yang masuk di awal. Di sini ia mulai bermain di industri otomotif.
Seiring waktu, William berada di bawah sanksi dari Amerika Serikat dan tidak dapat memasukkan truk dalam skala besar. Akibatnya, ia melihat pasar mobil Jepang dan tidak dianggap meluncur dan diperkirakan untuk bermain -main, karena Indonesia memiliki roda yang benar dari kedua Indonesia.
Bagian kerja sama dengan Jepang ini membawa titik turn untuk William Life. Pada bulan Februari 1969, Toyota secara resmi bekerja sama. Sejak itu, truk Toyota dari truk ke mobil biasa di negara itu. Perlahan, Astrach juga Honda, Isuzu dan Daixu. Akibatnya, lebih banyak mobil Jepang di Indonesia.
William memiliki strategi khusus yang didominasi oleh pasar mobil Indonesia, dari saingan utamanya, Mitsubishi. Dia siap mengumpulkan uang besar untuk mengendalikan industri otomotif, dari mendistribusikan komponen hingga menyebar.
Tidak hanya dia dimasukkan ke dalam sistem manajemen Jepang, yaitu penembakan. Melalui sistem ini, direktur perusahaan dapat menjadi tim di perusahaan lain. Metode ini telah terbukti secara efektif karena Astra dapat menerima keuntungan besar dan mengendalikan pasar lawan.
Dua upaya dan pembeli ini telah mampu menarik kepentingan publik. Astatra Indonesia berhasil.
“Berpartisipasi di Indonesia pada tahun 1990. Toyota produk, Daixu, Isuzu, Lexari, Peuche, BMW,” Lycari S.Dtan Person (2010).
Dengan lembut, tidak hanya mobil tidak hanya mobil, properti, asuransi, perkebunan, bank, bentuk sarjana Grup Astra dalam bisnis William. Dan Astra ini mengumumkan lantai dalam penggantian stok pada 4 April 1990.
Sayangnya, jumlah jumlah bank akan ke William adalah blok. Pada tahun 1992, jumlah tersebut berdampak pada bank dan membeli semua properti saham di Astra, dan saya membutuhkan William untuk menyelamatkan pelanggan. Beberapa adalah konspirasi untuk mendapatkan Astras ini.
Setelah acara ini, Astra William tidak lagi tersedia. Kemudian Sampoerna, Astra (14,87%), Toyota Jepang (8,16%), Salim Group (8,19%), Usman Atdamjaja (5,99%) dan menyebar di tangan publik. Namun, sesat sekarang mengundang Jarin Cycle, dengan kontrol 50,10% dari total saham.
Meskipun tidak ada di tangan William, Astrum masih didominasi oleh pasar mobil Indonesia hingga saat ini. Namun, keadaan negara bagian Astra pasti tidak dapat dipisahkan dari peran besar William Soierzhajia.
Saya berharap cerita ini akan menjadi inspirasi untuk mencoba menjadi lebih baik daripada kita semua, bahkan jika kemungkinannya sering ditentang. .
