JAKARTA, ILLINI NEWS – Ketidakpastian menyelimuti jatuhnya pesawat Jeju Air pada Minggu (29/12/2024). Para ahli juga mempertanyakan seberapa besar serangan burung yang disebut-sebut menyebabkan pesawat itu jatuh.
Kecelakaan menimbulkan pertanyaan besar. Selain itu, ketika Boeing 737-800 bermesin ganda mendarat di Bandara Internasional Moan, tidak ada roda pendaratan dan ada laporan berikutnya tentang kemungkinan serangan burung.
“Saat ini kita punya lebih banyak pertanyaan daripada jawaban. Mengapa pesawat melaju begitu cepat? Mengapa sayapnya tidak terbuka? Mengapa roda pendaratannya tidak turun?” Gregory Alleghi, pakar penerbangan dan mantan instruktur di Akademi Angkatan Udara Italia, seperti dikutip Reuters, Senin (30/12/2024).
Dalam salah satu video, pesawat meluncur di landasan tanpa roda pendaratan sebelum menabrak dinding dan meledak, menyebabkan kebakaran dan puing-puing.
Christian Beckert, pakar keselamatan penerbangan dan pilot Lufthansa, mengatakan rekaman video menunjukkan bahwa selain kemunduran, sebagian besar sistem pengereman pesawat tidak berfungsi, menyebabkan “masalah besar” dan pendaratan cepat.
Serangan burung kemungkinan besar tidak akan merusak roda pendaratan saat masih tinggi, kata Beckert, dan jika terjadi saat turun, akan sulit untuk mengangkatnya kembali.
“Sangat, sangat jarang dan sangat tidak biasa untuk tidak melambat karena ada sistem independen yang memungkinkan kita memperlambat dengan sistem alternatif,” katanya. Lebih lanjut dia mengatakan, penyelidikan akan memberikan gambaran yang jelas.
Konsultan penerbangan Australia Trevor Jensen mengatakan layanan pemadam kebakaran dan darurat biasanya bersiap untuk pendaratan darurat, “jadi sepertinya hal itu tidak direncanakan”.
Dalam beberapa menit, menara pengawas mengeluarkan peringatan serangan burung, pilot mengeluarkan bunyi mungkin dan kemudian mencoba melakukan pendaratan, meskipun tidak jelas apakah pesawat tersebut menabrak burung.
“Serangan burung bukanlah hal yang jarang terjadi, masalah di bawah pesawat bukanlah hal yang jarang terjadi,” kata Geoffrey Thomas, editor Airline News.
Pakar keselamatan penerbangan Australia Geoffrey Dale mengatakan serangan burung dapat mempengaruhi mesin CFM International jika sekawanan burung tersedot ke dalamnya, namun hal ini tidak akan langsung mematikannya, sehingga memberikan waktu yang lebih sedikit bagi pilot untuk bereaksi.
Setelah peringatan serangan burung dan pengumuman tanggal 1 Mei, pilot berusaha mendarat di landasan pacu dari arah berlawanan, kata seorang pejabat kementerian transportasi.
Marco Chen, dosen senior operasi penerbangan di Universitas New Buckinghamshire dan mantan pilot, mengatakan perubahan rencana tersebut menimbulkan lebih banyak pertanyaan bagi penyelidik.
Berdasarkan peraturan penerbangan internasional, Korea Selatan akan memimpin penyelidikan sipil dan melibatkan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional di Amerika Serikat, tempat pesawat tersebut dibuat.
Para ahli mengatakan kecelakaan udara biasanya disebabkan oleh berbagai faktor dan rangkaian kejadiannya bisa memakan waktu berbulan-bulan untuk terjadi secara bersamaan.
Kecelakaan Maskapai Jeju di Bandara Internasional Moan di Korea Barat Daya terjadi pada Minggu pagi, menewaskan 179 dari 181 orang di dalamnya.
(sef/sef) Tonton video di bawah ini: Video: Polisi Korea Selatan ‘menggerebek’ Kantor Udara Jeju Artikel Berikutnya Berita Terkini! Pesawat Jeju Air jatuh, 28 penumpang tewas
