Jakarta, ILLINI NEWS – Grup mobil Jerman, Volkswagen (VW), masih dirundung sejumlah permasalahan. Perusahaan yang berbasis di Wolfsburg ini terus menghadapi masalah keuangan dan operasional akibat penjualan yang buruk.
VW pada Rabu (30/10/2024) melaporkan penurunan laba kuartal ketiga sebesar 42% ke level terendah dalam tiga tahun. Akibat situasi ini, perusahaan meminta para pekerjanya menerima pemotongan gaji sebesar 10 persen dengan alasan itu adalah satu-satunya cara bagi produsen mobil terbesar di Eropa itu untuk menyelamatkan lapangan kerja.
“Hal ini menunjukkan kebutuhan mendesak untuk pengurangan biaya secara signifikan dan peningkatan efisiensi,” kata Menteri Keuangan Arno Antlitz dalam sebuah pernyataan yang dikutip oleh Reuters.
Berita ini merupakan konfirmasi resmi pertama mengenai langkah pemotongan biaya yang akan diterapkan VW untuk membalikkan biaya tinggi dan lemahnya permintaan di Tiongkok.
Antlitz mengaku yakin perusahaan bisa mencapai kesepakatan dengan para pekerja. Namun dia jujur dan tidak bisa mengesampingkan kekuatan pemogokan, dan niat perusahaan untuk mengurangi biaya lebih dari 10 miliar euro (Rp 169 triliun).
Namun dalam pengumumannya tersebut, pihak pabrikan tidak secara langsung membicarakan rencana penutupan pabrik di Jerman untuk pertama kalinya dalam 87 tahun sejarah VW. Namun, para pemimpin buruh mengatakan opsi tersebut masih ada, dan perusahaan mempertimbangkan untuk menutup tiga pabrik.
“Dari sudut pandang perusahaan, penutupan pabrik masih sebatas ide, belum sepenuhnya dikesampingkan,” kata Daniela Cavallo, kepala eksekutif dewan pekerja Volkswagen.
“Hari ini adalah titik awal maraton dan kedua belah pihak memahami bahwa mereka harus melewati garis finis bersama-sama.”
Pasar mobil Eropa telah kehilangan hampir 2 juta kendaraan sejak pandemi ini, karena penjualan VW turun 500.000 unit per tahun. Model kecil dari Tesla dan produsen mobil Tiongkok telah mengambil alih pasar di Eropa.
“Kami mendukung pasar yang bebas dan terbuka, jika melihat kompetitor Tiongkok sudah mulai mendirikan pabrik di Eropa,” kata Antlitz.
“Kami tidak lupa bagaimana membuat mobil yang hebat, namun biaya produksi kami jauh dari kata kompetitif. Kami benar-benar membutuhkan waktu untuk meningkatkan daya saing kami dengan pabrik-pabrik Jerman.”
Masalah yang dihadapi VW telah memicu kekhawatiran mengenai status Jerman sebagai kekuatan industri dan persaingan produsen mobil Eropa untuk mengungguli pesaing globalnya.
Pengusaha Jerman juga khawatir dengan dampak larangan antara Uni Eropa dan Beijing, dengan tarif UE hingga 45,3% terhadap kendaraan listrik Tiongkok yang mulai berlaku minggu ini. Mereka khawatir hal ini akan berdampak pada operasional perusahaan di Hutan Bambu.
Di Tiongkok, Volkswagen telah kehilangan pangsa pasar karena model-model berbiaya rendah dari pesaing lokalnya, dan perlambatan ekonomi Tiongkok telah diperburuk oleh krisis sumber daya.
Pengiriman Volkswagen di Tiongkok, pasar mobil terbesar di dunia, turun 15% menjadi 711.500 kendaraan pada kuartal ketiga. Hal ini menggambarkan tren global yang turun menjadi 2,176 juta kendaraan. Harga tahun 2024 juga akan lebih rendah.
“Kami perlu mengurangi biaya tenaga kerja dengan cepat untuk mempertahankan daya saing kami. Kami memerlukan kontribusi dari karyawan,” kata Arne Meiswinkel, kepala tim merek VW yang bertanggung jawab dalam negosiasi mesin tersebut.
(luc/luc) Tonton video di bawah ini: Video: Prabowo Ikuti Investasi Ford dan VW di Indonesia Artikel selanjutnya Mobil ini sekarat, mau tutup pabrik di Jerman dan RI Beli 2
