JAKARTA, ILLINI NEWS – Spirit Airlines dicerca sekaligus dicintai karena pelayanannya yang buruk, namun menarik kelas bawah dengan tiket pesawat murah. Kebangkrutannya bisa menjadi peluang bagus bagi wisatawan, investor, dan regulator untuk mendapatkan pemahaman terkini mengenai perekonomian maskapai penerbangan.
Maskapai penerbangan yang berbasis di Florida ini mengajukan Bab 11, atau kebangkrutan AS, minggu ini, menurut The Wall Street Journal. Spirit Airlines belum mengalami tahun yang menguntungkan sejak 2019.
Kebangkrutan adalah cara yang umum untuk melakukan reorganisasi maskapai penerbangan yang sedang kesulitan, sehingga meringankan beban utang perusahaan. Beberapa maskapai penerbangan AS lainnya telah melakukan hal yang sama, seperti United Airlines dan Delta Air Lines pada awal tahun 2000-an dan American Airlines pada tahun 2011.
Proses kebangkrutan juga berarti saham Spirit akan dihapuskan dari Bursa Efek New York (NYSE). Pemegang obligasi Spirit Airlines telah setuju untuk menukar utang sebesar $800 juta dengan ekuitas senilai $350 juta dalam bentuk saham baru.
Namun, maskapai ini akan menjadi maskapai yang lebih kecil dengan target pengurangan biaya tahunan sebesar $80 juta.
Banyak orang Amerika mungkin memiliki perasaan pahit mengenai hal ini. Ketika veteran US Airways Ben Baldanza mengambil alih Spirit pada tahun 2006, ia berusaha meniru maskapai penerbangan terbesar Irlandia, Ryanair. Harga murah hanya berlaku untuk kursi saja, sedangkan sisanya, termasuk tas jinjing, dikenakan biaya tambahan.
Sejak itu, “Efek Hantu” telah menyebabkan harga turun di seluruh Amerika Serikat. Sebuah artikel baru-baru ini oleh Brad Schrago dari Departemen Transportasi menemukan bahwa Spirit dan dua pemain berbiaya sangat rendah lainnya, Frontier Airlines dan Allegiant Air, memaksa petahana untuk menurunkan tarif termurah mereka setiap kali mereka meluncurkan rute baru.
Tapi Spirit dan Frontier membencinya. Dalam indeks kepuasan pelanggan AS yang terbaru, peringkat mereka bahkan lebih rendah dibandingkan penyedia layanan Internet. Penundaan dan pembatalan merupakan salah satu penyebabnya, namun terdapat pula respons yang tidak masuk akal dalam membayar biaya tambahan meskipun harganya menjadi lebih rendah.
Sejak pandemi ini, wisatawan lebih bersedia membayar untuk kursi dengan ruang kaki ekstra. Bahkan Spirit telah beralih ke pemilihan kursi, Wi-Fi dalam penerbangan, dan kursi tengah tertutup.
The Wall Street Journal menjelaskan beberapa alasan penurunan Spirit.
Pelajaran pertama adalah bahwa strategi penetapan harga tidak dapat menciptakan sumber pendapatan yang konstan. Hanya diferensiasi jaringan dan nilai tambah yang jelas yang bisa diandalkan.
Hal penting lainnya yang perlu diingat adalah posisi pasar sangat dinamis dan dapat berubah dalam sekejap, bahkan dengan banyak keunggulan kompetitif. Hal ini terlihat pada gelombang konsolidasi antar maskapai penerbangan Amerika pada pertengahan tahun 2010an, yang memungkinkan mereka untuk menyederhanakan jadwal dan mencapai kesepakatan yang menguntungkan dengan berbagai mitra, seperti kartu kredit, untuk menawarkan diskon. Namun pada kenyataannya kerja sama tersebut tidak memberikan mereka kekuatan oligopoli yang kuat.
(fsd/fsd) Simak video di bawah ini: Video: Data Ekonomi AS, IHSG dan Rupee Ditutup Mengejutkan Artikel Lengkap Selanjutnya! Inilah daftar 12 bank yang akan bangkrut di tahun 2024
