Jakarta, ILLINI NEWS – Boeing 737-800 pesawat yang digunakan oleh Air Airlines Jeju Air Airlines, setelah mendarat di keadaan darurat Minggu lalu. Kemudian pesawat menerangi dan menewaskan 179 dari 181 penumpang.
V.O. Presiden Korea Selatan (Korea Selatan), Choi Sang Moc, memerintahkan Boeing 737-800 Boeing 737-800. Jenis pesawat yang digunakan pada penerbangan AIR 7C216 ini telah menyebabkan bencana penerbangan terburuk di Korea Selatan selama beberapa dekade.
Boeing 737-800 adalah salah satu pesawat paling umum di dunia. Sebelumnya, jenis jet ini memiliki rekaman keamanan yang kuat. Pesawat ini didahului oleh Boeing 737 Max, jenis lain yang termasuk dalam dua kecelakaan mematikan pada tahun 2018 dan 2019, yang meninggal 346 orang yang dilarang terbang selama hampir dua tahun.
Menurut Cirium Flight, sekitar 4400 Boeing 737-800 beroperasi di seluruh dunia. Ini berarti bahwa model tersebut mencakup sekitar 17% dari armada komersial penumpang yang beroperasi di dunia.
Menurut CIRIA, usia rata-rata 737-800 di dunia adalah 13 tahun. Serangkaian pesawat terakhir dikirim sekitar lima tahun yang lalu.
Saya mendapat pesawat udara Jeju yang terlibat dalam kecelakaan dalam kecelakaan akhir pekan ini, yang terlibat dalam kecelakaan selama sekitar 15 tahun.
Pakar Aerospace mengatakan bahwa tidak mungkin para penyelidik akan menemukan masalah desain pada pesawat yang malang. Investigasi yang kompleks dapat memakan waktu lebih dari setahun.
“Gagasan menemukan cacat dalam desain saat ini,” kata penasihat aerodinamis, direktur konsultan penerbangan Richard Abulafia, sebagai CPD ILLINI NEWS International, Selasa (31 Desember 2012.2024.
Bahkan, insiden yang tidak biasa ini mengajukan lebih banyak pertanyaan daripada jawaban. Dan mengapa roda penanaman tidak dimobilisasi dan mengapa kerusakan hidrolik-pilot Boeing 737-800 tidak dikurangi dengan tangan sebelum ditanam.
Tetapi satu teori yang hari ini melibatkan kemungkinan tabrakan burung bisa masuk akal. Menonaktifkan setidaknya satu atau kedua mobil.
“Jika itu terjadi di puncak di mana mereka berada, mereka mungkin tidak punya waktu untuk menerapkan daftar kontrol mendesak,” kata Air Air Security di Badan Keamanan Jalan Nasional AS (NTSB) dan Angkatan Udara Federal, Jeff Hutsetti.
Pada akhirnya, itu berlanjut jika pesawat tidak runtuh di tumpukan tanah dan dinding di ujung landasan, kecelakaan itu sebenarnya bisa diselamatkan. Area ini adalah lokalisasi yang membantu mengarahkan pesawat.
(SEF/SF) Tonton video di bawah ini: Video: Warga yang membutuhkan presiden Korea Selatan yang penting, membatalkan artikel berikutnya di pesawat asrama, mesin rusak selama banyak ledakan
